Rola czujnika ruchu

Czujnik ruchu (np. z rodziny KITAS) mierzy obroty wałka w skrzyni biegów i wysyła sygnał do tachografu. Tachograf przelicza go na prędkość i dystans na podstawie parametrów ustawionych podczas kalibracji.

Współczesne czujniki są sparowane z tachografem kryptograficznie. Urządzenie „wie”, z jakim czujnikiem pracuje, i wykrywa próby podmiany lub zakłócenia sygnału.

Połączenie czujnika ze skrzynią i z przewodem zabezpieczają plomby. To one potwierdzają, że od ostatniej kalibracji nikt nie ingerował w instalację.

💡 Porada eksperta stacji przy ul. Warszawskiej 39: Wskazówka serwisu tacho: przed naprawą skrzyni biegów lub wymianą czujnika umów od razu termin kalibracji tachografu. Pojazd po zdjęciu plomby nie powinien wracać do normalnej pracy bez wizyty w uprawnionym serwisie.

Kiedy zdejmuje się plombę i co dalej

1. Naprawa lub wymiana skrzyni biegów – czujnik trzeba wymontować.

2. Wymiana czujnika ruchu – po awarii lub przy modernizacji tachografu.

3. Wymiana przewodu między czujnikiem a tachografem.

4. Po każdej z tych czynności – parowanie czujnika z tachografem, kalibracja i założenie nowych plomb przez uprawniony serwis.

5. Dokumentacja – nowe numery plomb i aktualna tabliczka instalacyjna.

W razie zdjęcia plomby w nagłej sytuacji warto zachować dokumentację naprawy.

SytuacjaCzy potrzebna kalibracjaDokumenty
Zerwana plomba czujnikaTakZaświadczenie z kalibracji, nowe numery plomb
Wymiana czujnikaTak, z parowaniemJak wyżej
Naprawa skrzyni z demontażem czujnikaTakFaktura naprawy, kalibracja
Wymiana opon tego samego rozmiaruNieBrak

Szybki powrót do pracy

Kalibracja po zdjęciu plomby to standardowa procedura, która przy zaplanowaniu z wyprzedzeniem nie wydłuża przestoju pojazdu. Najgorzej, gdy brak plomby wychodzi dopiero podczas kontroli drogowej.

Na stacji przy ul. Warszawskiej 39 wykonujemy parowanie czujników, kalibrację i plombowanie tachografów. Termin zarezerwujesz online.

Najczęstsze pytania kierowców (FAQ)

❓ Czy mogę wymienić czujnik ruchu na tańszy zamiennik?

Czujnik musi być zgodny z tachografem i homologowany. Po wymianie zawsze wymagane jest parowanie i kalibracja w uprawnionym serwisie.

❓ Czy zerwana plomba oznacza karę nawet przy legalnej naprawie?

Brak plomby podczas kontroli jest naruszeniem. Dokumentacja naprawy i szybka wizyta w serwisie tachografów pomagają wyjaśnić sytuację, ale nie zastępują ponownego plombowania.